費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸LRS-1/4-D-O-I-MINI

簡(jiǎn)介：
無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念初由
塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間，分為磁偶
origa提出并實(shí)踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的
大門(mén)。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。
無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活
無(wú)桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。

實(shí)物圖：

折疊原理：
磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線
通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反
移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過(guò)高或
負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候，
，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，
活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步
內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi)，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為脫靶。

性能：
安裝長(zhǎng)度與行程相關(guān)，結(jié)構(gòu)緊湊
· 具有多種安裝方式和附件，適用性強(qiáng)
· 可調(diào)終端位置緩沖系統(tǒng)
· 可與用于抓取和裝配技術(shù)的模塊化系統(tǒng)組合使用
· 免維護(hù) (對(duì)于使用壽命長(zhǎng)達(dá)
· 活塞直徑 ∅ 18 ... 80 mm
 活塞直徑∅ 18 ... 80 mm
· 行程長(zhǎng)度 10 ... 3000 mm
· 無(wú)間隙
· 、堅(jiān)固的導(dǎo)軌
· 適用于大型負(fù)載和較大的力矩
· 行程長(zhǎng)度 10 ... 3000 mm
· 間隙小
· 適用于中型負(fù)載和較小的力矩
 5000 km，帶循環(huán)滾珠軸承
導(dǎo)軌的產(chǎn)品而言)
· 多種派生型可供選擇:
夾緊裝置
加長(zhǎng)滑塊
雙端進(jìn)氣口
通過(guò)智能軟停止SPC11進(jìn)行
電緩沖
基本型 DGP
· 活塞直徑 ∅ 18 ... 80 mm
活塞直徑 ∅ 18 ... 40 mm
· 行程長(zhǎng)度 10 ... 2000 mm
· 導(dǎo)軌和滑塊裝有一個(gè)蓋子，
以防止微粒從上端和側(cè)面進(jìn)入
· 無(wú)間隙
· 、堅(jiān)固的導(dǎo)軌
· 適用于重型負(fù)載和較大的力矩
· 行程長(zhǎng)度 10 ... 3000 mm
· 用作外部導(dǎo)軌的驅(qū)動(dòng)器
· 適用于小型負(fù)載

尺寸圖：

費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸LRS-1/4-D-O-I-MINI