SMC速度控制閥AS2201F-01-08SA的注意事項

產(chǎn)品特征：

采用推壓鎖定式，提高針閥鎖定的作業(yè)性

管子裝卸性提高

   插入力大減小30% (8 N)

手輪大型化

   ※確保管子拉拔強(qiáng)度與現(xiàn)行產(chǎn)品相同

無電解鍍鎳規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化

360°/可以自由配管(多種接管形式)

   脫離力大減小20% (5 N)※

工作原理：

smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為

排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟

氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排

氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞

，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的

度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是zui常用的回路。

而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排

前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一

節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運(yùn)動速

般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制

實(shí)物圖：

注意事項：

SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè)，希望直接

誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅

氣節(jié)流控制的SSC閥（ASS110·310）。

缸內(nèi)有殘壓的回路，使用進(jìn)氣節(jié)流式的速度控制閥就能防

速度控制變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚

速度控制不起作用。

負(fù)載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動作時的速度控

制不起作用。

排氣節(jié)流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度

100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。

是不可調(diào)節(jié)的，若希望低于初期速度且可調(diào)，則應(yīng)選用進(jìn)

止活塞桿急速伸出。

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