SMC氣缸CDQ2A32-75DZ-M9BL的中文資料

關于多臺氣缸同步使用：

氣缸速度控制困難，供給壓力和負載的變動、

溫度和潤滑狀態(tài)的變化、各臺氣缸的性能差別

缸速度進行同期的應用。不得不多臺同步使用

的場合，應使用相對載荷具有較高剛度的導軌

、各部件長年的變化等為氣缸速度變動的主要

原因。為此，讓多臺氣缸同步使用時，如果在

步的場合，由于氣缸的動作位置不同，引起活

塞桿上受承受不應該有的力，有可能出現(xiàn)密封

短時間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由

于各種條件的變化，同步很容易失去。失去同

件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬

住等。因此，在同步使用時應避免僅靠調(diào)整氣

等措施，確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異，也不

會發(fā)生咬死現(xiàn)象。

速度調(diào)試：

調(diào)試注塑機機械手日本SMC氣缸分為裝機調(diào)

動驅動執(zhí)行機構能夠完成。每秒3.8米-每秒5

米直線動作。SMC無桿同步帶氣缸之身擁有

試和速度調(diào)試，裝機中可以把速度放慢，

只要把速度調(diào)試就，中就不同了，要你

音小的場合。在歐洲廣泛使用的驅動機制?？?/span>

制直線運動。?高線性速度?高加速率?長沖程

的注塑機機械手氣缸來配合注塑機調(diào)試。是應

用在直線螺桿無法滿足的快速工況，頻率高噪

長度?重復性?高責周期。AIRTEC無桿帶氣

較高的承重能力。如果出之身的承重能力。

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